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取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、公交某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,公交我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。而且,司机取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,司机VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。
各位,别让看出这里面的门道了吗?这意味着,别让百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。 据百度站长平台公告,人泪要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。这可能也算是百度高明的地方,座位这些鸡肋的小站、座位自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。
换个问法,公交新媒体时代,公交什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR,司机可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体,这和他们的考核方式直接相关。
从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”,别让百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了,别让所以百度从推出百度百家,再到推出升级版百家号,火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。
先说一个前提,人泪取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。文章来源:座位松松软文(转载请注明出处)document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
(公告原文)为此,公交卢松松特地和百度的朋友聊了聊,公交下划线内都是官方说法:新闻源取消,实际上是百度技术的一次升级和开放,时效性卡片的展示页面不变,后端数据将变得更加开放,不在拘泥于源的申请。问:司机如何在松松软文里选择优质网站发布?答:司机大网站、品牌网站、在加上高质量的内容,都有机会进入百度优质展示结果中,可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。
(1)取消新闻源,别让对百度来说是件好事。(3)对站长来说,人泪我的网站都有机会进行优质展示了,是好事。